Pojazdy ciężarowe są dziś naszpikowane nowoczesnymi technologiami i rozwiązaniami, dzięki którym przynajmniej w teorii, pokonywanie tysięcy kilometrów jest efektywniejsze, bezpieczniejsze i nie wiąże się z tak dużą emisją spalin. Jednak oprócz licznych zalet, zastosowanie czułej elektroniki ma też swoje wady. Notorycznie bowiem zdarza się, że komputer pokładowy podejmuje akcje na podstawie nieprawidłowych sygnałów o usterkach. Nie zaskakuje więc fakt, że fraza kody błędów Volvo FH 4 EURO 6 jest dość często wyszukiwana w sieci, ponieważ właściciele pojazdów zastanawiają się, w jaki sposób sprawnie przeprowadzić usuwanie nieaktywnych usterek. Na szczęście obecnie na rynku dostępne są różne narzędzia diagnostyczne usprawniające radzenie sobie z takimi problemami, w tym kasowniki błędów Volvo FH 4.
Kody błędów Volvo FH 4 EURO 6 – usuwanie usterek
Norma EURO 6 to najnowsze wytyczne w zakresie emisji spalin, które dotyczą pojazdów z silnikami diesla. W przypadku pojazdów Volvo FH 4 norma EURO 6 i obniżone limity wydzielanych tlenków azotu przekładają się na częściej występujące błędy, w dodatku nie zawsze ich pojawianie się oznacza faktyczne problemy z układem spalinowym. Efektem jest ograniczenie mocy oraz redukcja prędkości, które mogą spowodować realne straty, na przykład związane z niedotrzymaniem terminu realizacji usługi transportowej. Kody usterek Volvo FH 4 oraz ich interpretację z reguły najlepiej pozostawić doświadczonemu diagnoście, choć już na pierwszy rzut oka można ocenić, który obszar sprawia problemy. Każdy kod rozpoczyna się bowiem od jednej z czterech liter: P, B, C oraz U. To skróty od angielskich nazw kodów oznaczających kolejno: układ napędowy, nadwozie, podwozie i układ jezdny, komunikację sieciową. Za to usuwanie błędów Volvo FH 4 EURO 6, które są nieaktywne, można przeprowadzić w ramach samodzielnej diagnostyki, korzystając z kasownika. Taki kasownik jest urządzeniem pozwalającym na poradzenie sobie z usterkami zakłócającymi pracę komputera pokładowego. Warto więc zadbać o to, aby kasownik błędów znalazł się w ekwipunku każdego pojazdu wchodzącego w skład floty.
