Spadek wydajności i zwiększony pobór paliwa w ciągniku siodłowym w trakcie jazdy mogą oznaczać tylko jedno – system komputera pokładowego wyłapał błąd sterownika i automatycznie aktywował tryb awaryjny. Takie działanie pojazdu ma oczywiście na celu zwiększenie poziomu bezpieczeństwa kierowcy oraz innych uczestników ruchu drogowego, jest więc niezbędne, jednak zdarzają się sytuacje, w których błędy zgłaszane są na podstawie nieprawdziwych przesłanek. Sterowniki nie zawsze bowiem działają prawidłowo i zdarza się, że potencjalnych usterek po prostu nie ma. Właśnie z tego powodu dobrze jest zaopatrzyć się w specjalne kasowniki, dzięki którym monitorowanie oraz analiza generowanych kodów błędów nie zajmą wiele czasu i pozwolą szybko wrócić na trasę.
Błędy ciągników siodłowych - co to takiego?
Zasadniczo z punktu widzenia laika, błędy ciągników siodłowych to po prostu komunikaty lub ostrzeżenia, które pojawiają się na desce rozdzielczej i sygnalizują problem z silnikiem, układem hamulcowym, elektrycznym, chłodniczym czy inną strefą. Dla zawodowców, którzy działają w branży transportowej, błędy ciągników siodłowych zapowiadający niestety znacznie więcej. To przede wszystkim automatyczne załączenie przez komputer pokładowy trybu awaryjnego, oznaczający spadek wydajności, mniejszą prędkość i zwiększone zużycie paliwa, co bezpośrednia zagraża terminowej realizacji usługi transportowej. Wymaga też pojawienia się w punkcie, w którym zgłaszana przez system awaria zostanie usunięta.
Najczęstsze przyczyny zgłaszanych błędów
Choć mogłoby się wydawać oczywistym, że najczęstszą przyczyną błędów zgłaszanych przez system komputera pokładowego ciągnika siodłowego są realne awarie poszczególnych układów, w rzeczywistości sytuacja często nie jest taka jednoznaczna. Sterowniki miewają bowiem tendencję do generowania bezpodstawnych komunikatów, na przykład spowodowanych konfliktami w oprogramowaniu czy problemami sprzętowymi. W rezultacie podczas diagnostyki w serwisie okazuje się, że do żadnej awarii silnika, układu hamulcowego, układu elektrycznego czy systemu AdBlue nie doszło.
