Kiedy mówimy o nowoczesnych pojazdach mechanicznych wyposażonych w silniki wysokoprężne, nie da się nie uwzględnić kwestii redukcji emisji spalin. Jest to zadanie, za które odpowiedzialne są filtry DPF (Diesel Particulate Filter), a ich stan ma kluczowy wpływ na efektywność silnika oraz ogólną wydajność pojazdu. W branży motoryzacyjnej i transportowej pojawia się jednak wiele pytań dotyczących właściwej konserwacji tego elementu. Jedno z nich brzmi: czy środek do czyszczenia DPF jest w stanie zastąpić regenerację? W niniejszym artykule postaramy się wyjaśnić tę kwestię.
Środek do czyszczenia DPF a regeneracja
Stosowanie środków oczyszczających DPF jest popularne wśród wielu kierowców i właścicieli flot transportowych. Ich podstawowym zadaniem jest podniesienie temperatury popiołu zgromadzonego w filtrze w celu usunięcia nagromadzonych cząstek stałych, które mogłyby blokować pracę tego elementu. Chociaż proces ten może przynieść tymczasową poprawę w przepustowości filtra i wydłużyć jego żywotność, istotne jest zrozumienie, że korzystanie z tego typu środków nie eliminuje całkowicie zgromadzonego popiołu. Z tego względu po prostu nie jest możliwe zastąpienie regeneracji lub wymiany czyszczeniem. Zaleca się, aby regeneracja filtra cząstek stałych, która ma na celu pozbycie się nagromadzonego w DPF popiołu, była przeprowadzana co najmniej co 300 000 km. To kluczowy punkt dla właścicieli większości pojazdów mechanicznych, ponieważ opóźnienie lub całkowite pominięcie tego zabiegu może prowadzić do znaczących problemów z wydajnością silnika, a także do kosztownych napraw.
Środek do czyszczenia czy regeneracja DPF?
Chociaż preparaty do czyszczenia DPF mogą być przydatne jako środek tymczasowy w celu poprawy przepustowości filtra cząstek stałych i wydłużenia jego żywotności, nie mogą one całkowicie zastąpić procesu regeneracji. Dla właścicieli pojazdów oraz przedsiębiorstw transportowych jest to kluczowa informacja, której nie należy lekceważyć. Regularna regeneracja DPF jest nie tylko zalecana, ale wręcz niezbędna dla zachowania optymalnej wydajności i długowieczności silnika Diesla.
